Tm 91

Le Tm 91 a été repris par les RhB fin avril 2006. Il a remplacé le Tm 68 à Realp, qui avait atteint ses limites de performance en raison de sa puissance plus faible et de son poids propre plus faible. Grâce à son entraînement hydrostatique continu, le Tm 91 convient parfaitement aux travaux de manœuvre à Realp, c'est-à-dire au déplacement des locomotives à vapeur et des wagons.