HGm 51
Presque une construction propre du DFB
La HGm 51 est issue d'une locomotive de chantier qui avait été utilisée lors de la construction du tunnel du tramway de Schwammending à Zurich. La locomotive a été rallongée et élargie par le DFB. Pour ce faire, une nouvelle cabine de conduite a été construite et un entraînement à crémaillère a été installé. La locomotive transformée a pu être utilisée pour la première fois en été 1987 sur la ligne de montagne depuis Realp. Au fil des années, diverses autres adaptations et améliorations ont été apportées.
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