Histoire

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  • Local des couchettes
    Weisshorn avec les lanternes d'Aarau
    ABD 4554: première voiture d'Aarau
    B 4229: première révision complète
    Montage de la grue dans le nouvel atelier
    ABD 4558: Première voiture du nouvel atelier
  • Au début, ce n'était pas grand....

    L'histoire de l'atelier des voitures à voyageurs d'Aarau

    Le coup d'envoi de la fondation d'un atelier à Aarau date de 1994, lorsqu'une pénurie de voitures à voyageurs se fit sentir après l'ouverture à l'exploitation de la ligne sommitale jusqu'à la station Furka. Auparavant, c'était surtout l'atelier de Goldau qui s'occupait de la construction du matériel roulant et on travaillait aussi sur les voitures à voyageurs de la ligne sommitale à Berne, à Oensingen et à Liestal. Comme la section Aargau ne disposait pas d'atelier, quelques collaborateurs travaillaient surtout à l'atelier de Goldau.   

    Les sauveurs de la détresse

    Afin de pouvoir terminer à temps la réfection de deux voitures panoramiques avant l'ouverture de la saison d'exploitation 1994, la section Aargau repris les tâches liées à la construction des bancs - et, pour ce faire, il fallait un atelier qui fut trouvé à des conditions favorables dans les locaux de la firme Aeschbach à l'Industriestrasse. Au début, ce n'était qu'une petite surface, louée en fonction des besoins, et c'est ainsi que furent construits à Aarau

    • les bancs pour les voitures panoramiques C 2351 et C 2352,
    • les panneaux de signalisation,
    • les moteurs de barrières,
    • des éléments d'aiguilles,
    • des butoirs
    • des panneaux d'aiguilles,
    • le poste de commande Integra pour la sécurité du tunnel de faîte
    • les couchettes pour le personnel roulant à Realp et
    • les lanternes de la locomotive Weisshorn.

      

    1998 première révision d'une voiture à voyageurs

    Avec la voiture à 4 essieux ABD 4554 ex Brünig CFF BC 454, l'atelier d'Aarau procéda pour la première fois à la révision totale d'une caisse de voiture, alors que le châssis était adapté aux normes FO/DFB dans l'atelier de Goldau. Au cours de ces travaux, la surface louée grandit de plus en plus et, avec la livraison de la voiture ABD 4554, nous pouvions nous appeler, avec raison, "Atelier des voitures à voyageurs".

      

    Révision complète, y compris le châssis

    Ensuite, ce fut la révision des voitures B 4253 et B 2204, qui avait commencé dans l'atelier de Deisswil de la section Bern. Avec la B 4229, nous avons procédé à la révision complète d'une voiture à voyageurs, y compris son châssis. Comme l'atelier d'Aarau avait démontré ses compétences et que celui de Coire s'était spécialisé dans la révision des locomotives à vapeur, l'atelier des voitures à voyageurs a été fixé à Aarau.   

    Interruption des travaux à la suite du déménagement de l'atelier

    En raison des projets de réaménagement de l'ancienne zone industrielle, les jours de l'atelier à la Industriestrasse étaient comptés. La ville d'Aarau a offert à des conditions favorables la possibilité d'utiliser l'ancien abattoir de la ville sis à la Rohrerstrasse. La condition était que tous les coûts de transformation des locaux soient pris en charge par la section Aargau. Ces travaux durèrent près de deux ans et, pendant ce temps, les travaux sur les voitures à voyageurs furent en grande partie interrompus. En 2008, le déménagement était terminé et, avec la voiture ABD 4558, le premier véhicule révisé dans le nouvel atelier quitta Aarau en 2009 pour prendre son service sur la ligne sommitale.

     

    Retour à l'atelier des voitures à voyageurs

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