Le projet

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    De la place pour toutes les voitures à voyageurs historiques, pour les engins nécessaires au déblaiement de la neige et pour les machines de chantier. 

    La remise pour les voitures à voyageurs de Realp est raccordée à la gare DFB par deux voies qui traversent la Schweigstrasse. Le bâtiment est large de 17.5 m et long de 70 m, y compris un local pour entreposer les engins nécessaires au déblaiement de la neige et les machines de chantier. Toutes les voitures à voyageurs historiques trouvent place sur 4 voies parallèles longues chacune de 60 m. La remise offre en outre suffisamment de place pour entreposer encore d'autres précieuses voitures à voyageurs historiques.

    Protégée contre les avalanches par un remblai

    La halle est construite en béton armé et protégée contre les avalanches côté montagne par un remblai de même hauteur afin que des avalanches éventuelles passent au-dessus du bâtiment. Le toit de la remise sera recouvert d'humus et engazonné. 

    Halle réservée uniquement à l'entreposage de véhicules

    Comme il s'agit d'une halle réservée uniquement à l'entreposage de véhicules, dans laquelle aucun travail ne sera effectué, les installations se limitent à l'éclairage et à des systèmes d'aération simples. 

    Passage à niveau Stockental

    Les deux voies d'accès à la remise, qui traversent la Schweigstrasse, nécessitent une installation de passage à niveau ferroviaire conforme aux prescriptions de l'ordonnace sur les chemins de fer. Une installation de signaux lumineux, analogue à celle installée à la hauteur du dépôt de Realp, protège le franchissement de la route. 

    Afin qu'aucune voiture à voyageurs ne puisse partir en dérive et en raison de la hauteur du rail existante à la gare de Realp DFB, la Schweigstrasse a été surélevée à l'abord du passage à niveau. En outre, la traversée du ruisseau du Stockental a été rallongée et des places de parc de remplacement pour le Club de golf ont été créées. 

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