Revision HG 4/4 Herbst/Winter 2015

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Arbeiten Herbst/Winter 2015

Bis Ende 2015 sind die Arbeiten an der Lok 704 weit fortgeschritten. Die Feuerbüchse ist mit allen Decken- und Barrenankern, den Stehbolzen und Nieten im Stehkessel eingebaut, die Siede- und Rauchrohre sind ebenfalls eingebracht. Der Kessel wird nun dichtgemacht und für die Kaltdruckprobe vorbereitet – diese wird im Frühjahr 2016 durch den Kesselinspektor vorgenommen. Nebst den Arbeiten am Kessel sind auch die Montagearbeiten an der Dampfmaschine, der Steuerung und dem Zahnradantrieb weit fortgeschritten. Kohle- und Wasserkästen sind total durchgerostet und müssen neu erstellt werden, der erste Wasserkasten ist in Arbeit und bereits teilweise vernietet.

  • Mit Spezialgewindebohrern werden die Gewinde für die Deckenanker und Stehbolzen geschnitten.

  • Das äussere Gewinde ist im stählernen Stehkessel, das innere in der Kupferfeuerbüchse.

  • Innenansicht der fertig eingebauten Feuerbüchse. Oben die Decken- und Barrenanker, seitlich die kupfernen Stehbolzen. 

  • Die Siederohre (unten) und Rauchrohre (oben) werden eingebaut. Sicht auf Rauchkammerrohrwand.

  • Einwalzen der Rauchrohre in die Feuerbüchsrohrwand.

  • Kesselinnenansicht mit den ersten Siederohren.

  • Kesselinnenansicht mit fertig eingebauten Siede- und Rauchrohren.

  • Rauchkammer mit Rauchkammerrohrwand.

  • Einbau des rechten Niederdruckkolbenschiebers.

  • Einbau des rechten Hochdruckkolbens.

  • Ansicht des rechten Hochdruckzylinders (mit Zylinderdeckel).

  • Wichtige Teile des Antriebs und der Steuerung sind montiert.

  • Bleche und Winkel für den ersten Wasserkasten werden angepasst.

  • Die Bleche werden mit der Winkeleisentragkonstruktion verbohrt, provisorisch verschraubt und anschliessend vernietet.

  • Die Bleche werden mit Hilfe der hydraulischen Bügelpresse vernietet.

  • Boden- und Seitenwand sind provisorisch zusammengefügt.

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