Bauwoche vom 02. bis 07.09.2013
Die Bauwoche wurde in diesem Jahr wieder im September durchgeführt. Die Unterbringung erfolgte dabei wie im Jahr zuvor in der Gemeinschaftsunterkunft unter der Kantine in Realp. Den Sonntag nutzen wir zu einer herrlichen Fahrt mit dem Oberalp Openair Express von Andermatt nach Disentis und zurück.
In diesem Jahr stand in erster Linie "Gleisbau" auf unserem Arbeitsprogramm. Dazu bekamen wir die notwendige fachkundige Anleitung von unserem Mitglied Martin Jopke. Es galt an verschiedenen Stellen der Strecke zwischen Muttbach und Oberwald Spurfehler zu korrigieren und Verwindungen im Gleis zu beseitigen. Da der zum Nachstopfen benötigte Schotter erst durch uns antransportiert werden musste, war es eine ziemlich aufwändige Arbeit. Hinzu kam, dass wir im Bereich unterhalb des Kehrtunnels erst noch eine Schotterrückhaltung als alten Schwellen herstellen mussten.
Das durchwegs gute Wetter half mit, dass die an sich schwere Arbeit doch gut von der Hand ging und bis Samstag ein großer Teil der Mängel am Gleis beseitigt werden konnte. Daaneben stellte unsere Baugruppe fast die ganze Woche einen Sicherheitswärter für die Arbeiten der Firma Vanoli im Scheiteltunnel. Als Unterstützung galt es noch am Samstag Vormittag Schienen im Scheiteltunnel abzuladen.
Kleinere Arbeiten an einer Entgleisungsvorrichtung in Realp, Transporte und Beihilfe bei Baggerarbeiten an der Reuss-Sohle und bei Stahlbauarbeiten an der neuen Werkstätte kamen noch dazu.
Mit der umfangreichen geleisteten Arbeit der Woche war Manfred Willi von der Bauabteilung der DFB sehr zufrieden. Aber auch wir konnten auf eine tolle Bauwoche zurückblicken. Vielen Dank an alle fleissigen Teilnehmer für ihren Einsatz bei der Bauwoche 2013 der Sektion Schwaben.
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Im Bahnhof Andermatt warten wir auf den Oberalp Openair Express. Hierbei werden ein offener Aussichtswagen und ein Salonwagen an den Regelzug angehängt.
Zum Vergrößern bitte auf die Bilder klicken.
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Der offene Wagen bietet eine tolle Möglichkeit der Rundumsicht und natürlich auch ideale Bedingungen zum Fotografieren.
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Hier begegnen wir dem Glacier-Express, der nach Zermatt fährt.
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In voller Fahrt geht es über den Val Bugnei-Viadukt.
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Der Aussichtswagen bietet ein ganz neues Gefühl der Bahnfahrt über den Oberalp-Pass. Aber durch die Höhenlage und den Fahrtwind ist es auch recht frisch.
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Der freie Blick von der hoch gelegenen Strecke ist einfach grandios.
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In Muttbach unterstützt unser Sicherheitswärter die Fahrer der Gleisdumper beim Aufgleisen.
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Damit der Schotter nicht abrutscht, wird aus alten Stahlschwellen eine Schotterrückhaltung erstellt.
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Der Schotter zum Nachstopfen wird unterhalb des Rottenviadukts am Seitenrand gewonnen.
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Schwelle für Schwelle wird eingebaut.
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Der mühsame Transport des Schotters zur Einbaustelle war nicht zu vermeiden, da in der Woche kein Baufahrzeug zur Verfügung stand.
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Unser Bier oder Most am Abend im "Pöstli" haben wir uns redlich verdient. Der gemeinsame Ausklang des Tages gehört einfach bei den Bauwochen dazu.
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Eine weitere Baustelle lag beim Bahnübergang Muttbach.
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Mit frischem Schotter sieht die Strecke doch gleich viel besser aus.
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Den notwendigen Schotter konnten wir in Muttbach aufladen und mit dem Transporter zur Baustelle fahren.
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Am Freitag gab es das Mittagessen vor dem Gnagi-Wagen in Oberwald.
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Das Gruppenbild entstand am vor der Lok 9, bei der in der neuen Werkstatt die letzten Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme durchgeführt werden.
Von links nach rechts:
Peter Wolf, Sonja Kircher, Thomas Köhl, Bernd Hillemeyr, Gerhard Willhelm, Hans Berger, Josef Aniol, Gudrun Frisch, Walter Dehm, Dieter Frisch, Manfred Zäpfler (oben), Bernd Ostertag, Frau Ostertag, Reinhold Sihler (unten), Martin Jopke, Ralf Mirel
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