Bauarbeiten 2018

Bilder von:

Marcel Gwerder, Heinz Jost, Kevin Schumacher; Patrick Smit; Jan Starkermann, Manfred Willi

KW_28 Intrac wird eingesommert ins Winterquartier

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• Nach der Schneeräumung wird die Intrac in Realp verladen und nach Göschenen überführt.

  Angekommen und versorgt im Sommer-/Winterquartier in Göschenen wartet sie auf die Revisions- und Instandhaltungsarbeiten ab Herbst 2018 auf den Frühling und die Schneeräumung 2019

KW_27

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• Muttbach

  Noch liegt in der Station Muttbach-Belvédère meterhoch Schnee.

  Wagenremise

  Für die Renaturierungsarbeiten des Kraftwerks Realp II / Geren benötigt das Elektrizitätswerk Ursern eine grosse Menge Aushubmaterial und Humus. Deshalb wird der Start der Aushubarbeiten bei der Wagenremise Realp vorgezogen. Dies ermöglicht kurze Transportwege und die Einsparung teurer Deponiegebühren.

  Gleichzeitig starten die Arbeiten für die Verlängerung des Bachdurchlasses "Stockental". Die Bachsohle wird egalisiert und sie erhält einen erosionsfesten Einbau.

  Regulieren

  Das im Jahr 2009 neu verlegte Gleis auf dem Damm zwischen der Zahnstangeneinfahrt und dem Bahnübergang "Bogen" in Oberwald wird reguliert. Der Schotter wird von der Diesellok HGm 2/2 Nr. 76 aufgeführt.
  Regnerisches Wetter beeinträchtigt die Bildqualität.

  Erstmals in der Ära der DFB wird ein Gleisabschnitt mit einer grossen Nivellier-Richt-Stopfmaschine ausgeführt. Zum Einsatz gelangt die Maschine B 40 UM-3 der Firma Sersa. Diese ist mit dem Führungssystem PALAS ausgerüstet.

  Damit der Abschnitt vor dem Stopfen lückenlos aufgenommen werden kann, muss die Maschine zum Start auf den Bahnübergang "Bogen" vorrücken. Um 2 Uhr morgens ist die kurze Belegung der Strasse kein Problem.
  Die Maschine verfügt nicht über ein Zahnrad. Deshalb bleibt die Zahnstange im Strassenbereich abgesenkt.

  Stützmauer

  Die bergseitige Stützmauer bei km 44.477 wurde vor zwei Jahren geankert und als Betonkonstruktion neu aufgebaut. Zugunsten des Landschaftsbildes wird sie in der Saison 2018 mit einem Mauerwerk verkleidet. Dafür wurde in der Woche 27 ein solides Baugerüst erstellt. Angesichts der knappen Profilverhältnisse eine anspruchsvolle Aufgabe.  

  Vegetationsgruppe

  Die Vegetationsgruppe, unterstützt von der Sektion Aargau, legt eine Stützmauer bei km 44.200 auf der Strecke Rhônequelle - Gletsch frei.

  Die gereinigte Stützmauer steht nun bereit für die Inspektion durch das Ingenieurteam, welches die Bauwerke periodisch überwacht.

KW_26 Werbetafel

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• Eine Werbetafel unserer Bahn ziert jetzt das Werkstattgebäude in Realp.

  Hergestellt und gespendet von Zollinger-Schriften.  www.zollinger-schriften.ch

  Vielen herzlichen Dank!

   

   

Zusammenschluss

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• Die Aufnahme aus der Drohne zeigt den Umfang des umgebauten Gleises zwischen den Steinstafel- und der Sidelenbachbrücke. 

  Am Montag, 18. Juni erfolgte der Zusammenschluss des erneuerten mit dem bestehenden Gleis bei km 53.280.

KW_23 Stützmauer km 47.585

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• Eine mächtige Lawine hat auf der Strecke Gletsch-Muttbach bei km 47.585 den oberen Teil einer Stützmauer mitgerissen.

  Für die Reparatur der Stützmauer bei km 47.585 werden tonnenweise Granitquader aufgeführt. Wegen der durch den Gleisumbau unterbrochenen Strecke Furka-Tiefenbach erfolgt der Materialtransport von Realp via Furka-Basistunnel - Oberwald - Gletsch. 

  Die Blöcke werden mit einem Schreitbagger abgeladen und anschliessend versetzt. 

  Mit einem Schreitbagger Kaiser S2 wird das Bauwerk in der Woche 24 mit Granitquadern repariert, damit die Strecke auf den Termin der Betriebseröffnung zur Verfügung steht. 

KW_24 Totalumbau km 53.400

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• Auf der Urnerseite hat der Gleis-Totalumbau den Hektometer 53.400 erreicht. Innert einer Woche haben die Lernenden von Login Zürich 180 Meter Gleis montiert. 

KW_16

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• Das Gerüstmaterial lagert im "Geren", 600 Meter vom Depot entfernt. Die Schweigstrasse ist noch meterhoch mit Schnee bedeckt. Und wenn schon geräumt werden muss, dann räumen wir doch lieber gleich das Gleis mit.

  Die vorgesehene Ankunft der Vierkupplerlok HG 4/4 Nr. 704 bewegt etwas in Realp: In der Woche 20 werden im Lokdepot Realp zwei zusätzliche Rauchabzüge über dem Gleis 88 eingebaut. Für diese Arbeiten wird in der Woche 16 ein Fassadengerüst montiert. 

KW_04 Winter in Realp

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• Blick von der Kantonsstrasse oberhalb der Autoverladestation Oberwald Richtung Drehscheibe. Ein Schneepflug der MGB und eine ROLBA Schneefräse haben seit Montagmittag laufend den Schnee auf dem gesamten Bahnhofareal gefräst und gepflügt

KW_02 Lawinenkurs der Schneeräumer

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• Gerätekenntnisse LVS und Lawinensonde

  Schweigstrasse nach dem Bahnübergang

  Das Wetter während des Lawinenkurses war toll. Wegen des Sturms «Burglind» mussten wir den Kurs um eine Woche verschieben. In der Folge konnten 16 Teilnehmer/innen nicht kommen. Am Lawinenkurs haben 21 Personen teilgenommen. Die Bergführer aus den Kantonen Uri und Wallis haben einen sehr guten und interessanten Kurs gegeben. Neben dem Umgang mit der Lawinenverschüttetengerät und der Lawinensonde wurden uns Basiskenntnisse für die Interpretation eines Schneeprofils vermittelt. Zudem haben die Bergführer uns das 1x1 eines Rettungseinsatzes nach einem Lawinenniedergang beigebracht. Am Nachmittag konnten wir das Gelernte bei einer Einsatzübung trainieren. Hierbei haben die Bergführer sogar Figuranten vergraben, die wir suchen, Bergen und Retten mussten. Es war faszinierend, den Lawinenhunden beim Absuchen eines Lawinenkegels zu beobachten.

  Oben Beurteilung eines Schneeprofils, Unten Dispositiv Lawinenrettung

Übrigens......

..... wird auch während der verschneiten und aussersaisonalen Zeit bei uns gearbeitet. Es gibt auch Drinnen viel zu tun und wir sind froh um jede Art von Hilfe.

Von Winterschlaf keine Spur...

Auch im Winter wird in Realp fleissig gearbeitet. Neben den Arbeiten an den Lokomotiven und Wagen, ist auch die Bauabteilung den ganzen Winter hindurch beschäftigt. Gerne geben wir einen Einblick in die vielfältigen Arbeiten.