Rencontre 2013

5e rencontre du 30 juin 2013

Pour leur 5e rencontre, les donatrices et donateurs étaient invités à une course spéciale sur la ligne sommitale de la Furka. La manifestation a été organisée par Max Graf, membre du Conseil de Fondation.

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• Le matin, on s'est rencontré à la gare d'Oberwald. Max Graf avait préparé un badge pour chaque participant.

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• Par ce temps magnifique, on a pu échanger quelques mots et prendre l'apéro avant le départ du train.

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• Le soleil était aussi bien présent au rendez-vous et le quai d'Oberwald était l'endroit idéal pour un agréable début de la journée.

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• Pour la première étappe entre Oberwald et Gletsch, le train, avec ses voitures historiques, était remorqué par une locomotive diesel.

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• Pendant le voyage vers Gletsch, le train a passé très lentement aux endroits dignes d'intérêt et l'accompagnateur a donné toutes les explications nécessaires.

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• Le train se rapproche du passage à niveau en-dessous de Gletsch et on peut apercevoir les montagnes qui entourent le Glacier du Rhône.

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• La première étappe du voyage s'est achevée à la gare de Gletsch.

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• A Gletsch, le Président du Conseil de Fondation Peter Riedwyl a salué les participants et a donné une brève information sur la suite du programme de la manifestation.

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• Quelques pas séparent la gare de Gletsch de l'hôtel historique Glacier du Rhône.

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• Au restaurant de l'hôtel Glacier du Rhône, les tables des donatrices et des donateurs étaient mises pour le déjeuner.

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• Pendant le déjeuner, Urs Züllig, Directeur du DFB SA, Robert Frech, Président de l'Association et, naturellement, Peter Riedwyl, le Président du Conseil de Fondation ont communiqué les dernières nouvelles sur les organisations de la ligne sommitale de la Furka.

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• Pour la poursuite du voyage vers la Furka, c'est la locomotive à vapeur FO 4 qui remorquera le train.

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• Le train est prêt au départ devant la coulisse grandiose formée par les sommets et la Maison Bleue au premier plan.

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• Après la traversée du tunnel de faîte, le point culminant du voyage est atteint à la station Furka.

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• Les participants sont invités à une petite collation sous un soleil magnifique.

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• Un coup d'oeil sur les montagnes entourant la station Furka donne une idée sur les masses de neige qui se sont accumulées ici pendant l'hiver.

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• Lors de la poursuite du voyage vers Tiefenbach, les accompagnateurs donnèrent une foule d'informations très intéressantes.

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• Alors que les participants profitent de jeter un coup d'oeil sur les sommets pendant le bref arrêt à Tiefenbach, la locomotive à vapeur fait le plein d'eau.

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• En-dessous du tunnel 3, les "restes" de l'hiver étaient encore bien visibles depuis le train.

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• Les participants ont pu descendre du train directement devant le dépôt de Realp et commencer la visite. 

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• Manfred Willi de la Division des Travaux a donné aux participants des informations très détaillées et très complètes sur l'importante construction en cours, l'extension du dépôt de Realp.

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• Le mécanicien de locomotive Andres Schuler a décrit aux participants l'état des travaux de révision de la locomotive à vapeur 9, qui venait juste d'être transférée de Coire à Realp.

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• Différents travaux de finition doivent encore être effectués sur la locomotive avant qu'elle puisse à nouveau circuler sur la ligne sommitale de la Furka.

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• A Realp, les participants prirent le chemin de retour dans leur foyers et pour la locomotive à vapeur FO 4, la journée était également terminée. Elle a encore été bichonnée par son personnel.

La rencontre 2013 a été pour tous les participants un évènement exceptionnel, grâce aussi au temps magnifique qui a régné pendant toute la journée. Un grand merci à Max Graf pour l'organisation et à toutes les personnes concernées pour le soutien apporté pendant cette manifestation. Outre le plaisir du voyage, les donatrices et donateurs ont certainement emporté avec eux un grand nombre d'impressions personnelles et d'informations sur ce qui se passe sur la ligne sommitale de la Furka.